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大型露天鐵礦常用的開拓方式

露天礦的開拓就是開辟從地面到各工作水平的通路，建立工業(yè)場地、受礦站、廢石場與采礦場的運輸聯(lián)系，及時準(zhǔn)備出新的工作水平。

露天礦開拓方式貿(mào)接影響礦[U基建工程量、基建投資、投產(chǎn)與達產(chǎn)時間、礦山生產(chǎn)能力、生產(chǎn)成本等重要指標(biāo)、因此，認(rèn)真研究開招方式足露天開采重要課題之一。

露天礦開拓要研究運輸干線的布置形式，建立合理的運輸系統(tǒng)，要與礦床開發(fā)的總體規(guī)劃和礦山工程發(fā)展程序統(tǒng)籌安排。

大型露天鐵礦常用的開拓方式主要分為

1．鐵路運輸開拓。

2．汽車(或公路)運輸開拓。

3．聯(lián)合運輸開拓：

  (1)鐵路汽車運輸開拓。

  (2)平碉溜并開拓。

  (3)斜坡箕斗運輸開拓。

  (4)膠帶運輸機開拓。

選擇開拓方式時，要確保礦山生產(chǎn)的可靠性和合理性，耍加快礦gb建設(shè)速度，使礦山早投產(chǎn)和早達產(chǎn)，使礦山基建投資及基建工程員減少，施工方便，少占地、生產(chǎn)成本低。例如，南芬鐵礦原國外設(shè)計方案僅用一套榴井系統(tǒng)，選揮開損方式時，礦山又增設(shè)了一套，形成南、北部兩玄溜井系統(tǒng)，當(dāng)原有一套溜井系統(tǒng)大修時可用另一套溜井。確保了正常生產(chǎn)。排土運輸系統(tǒng)中原因外設(shè)計采用集中排土的公路系統(tǒng)，后礦山改為近距離分散排土場，位運距縮短，生產(chǎn)費用顯著降低，每年節(jié)約經(jīng)營費約200萬元。白銀廠銅礦對于巖石的運輸，原國外設(shè)計采用單一汽車運輸，后礦山改為汽車與鐵路聯(lián)合運輸，克服了汽車遠(yuǎn)距過遠(yuǎn)的缺點，每年節(jié)約運費約10一38萬元。這些經(jīng)驗證明，合理地選擇開拓方式可保證正常生產(chǎn)和獲得良好的經(jīng)濟效益。